蓄电池叉车以电池组的形式供电，电池的组合结构是电池本身，正确使用很重要。由于玻璃纤维的保护，管内的活性物质不易脱落，管式极板的寿命相对较长，可以用螺栓紧固或焊接单体动力型蓄电池的形式，与不同容量的电池组组合。

众所周知，叉车蓄电池依赖于2V的单体串联组成，以混合更强化的电流，驱动叉车的行驶为目的，单体最初采用管式极板的组合，在初充电争两个阶段进行：首先之后，将电流降低到1/2初充电电流，电解液放出剧烈的气泡，继续充电到比征服电压连续3小时稳定为止。

所有的充电时间约为45~65小时，充电中为了测定电解液的温度，总是将电流减半，通过冷却的方法，将温度控制在合理范围，在初充电完成时，电解液的比重没有规定的情况下，使用蒸馏水或比重为1.4的电解液调整后2小时再充电，比重符合规定之前，叉车的电池不能过放电。柴油和电动叉子也一样。过充电或放电会影响电池本身的寿命。新电池初次充电后可能达不到容量。需要进行放电循环。以20小时的放电率放电（即以额定容量的1/20的电流放电到单价电压为1.75V）后，充分补充充电电流，在一次充放电循环中容量低于额定容量的90%的情况下，应该再进行一次充放电循环。

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